Störcodes / Mitsubishi Heavy

43 Codes

KX / FD

• E1 — Kommunikationsfehler Innengerät ↔ Fernbedienung.
• E10 — Zu viele Innengeräte an einer Fernbedienung (max. 16).
• E11 — Fernbedienung erkennt mehrere Master.
• E12 — Adress-Einstellungsfehler durch gemischte Einstellmethode der Inneneinheiten.
• E14 — E14 = Master/Slave-Konfigurationsfehler — falsche SW5-DIP-Schalter-Einstellung auf der Innengerät-Platine oder fehlerhafte Steuerverdrahtung (X/Y/Z) zwischen Master-/Slave-Geräten. NICHT 'doppelte Master-Außengerät-Adresse' (das ist E31).
• E16 — E16 = Innengerät-Ventilatormotor-Störung (Motor defekt / Drehzahl unter Schwellenwert). NICHT 'zu viele Innengeräte / Kapazität überschritten' (das ist E43).
• E18 — Adress-Einstellungsfehler zwischen Master- und Slave-Inneneinheiten.
• E19 — Anomalie im Prüfmodus für Ablaufpumpenmotor bei Inneneinheit-Betriebsprüfung.
• E2 — Doppelte Adressierung Innengeräte.
• E20 — Anomalie der Drehzahl des Inneneinheit-DC-Lüftermotors.
• E28 — Fühler in der Fernbedienung defekt.
• E3 — Falsche Adresseinstellung des Außengeräts.
• E30 — Innen-/Außengerät-Verbindungsfehler.
• E31 — E31 = doppelte Innengerät-Adresse (U00–U47) oder Außengerät-Adresseinstellungsfehler — NICHT ein allgemeiner 'Außengerät-Steuerungsfehler (U47)'; U47 ist lediglich die Obergrenze des Adressbereichs.
• E32 — Phasenausfall / falsche Phasenfolge L1-L2-L3.
• E35 — Schlechte Sensor-Steckverbindung am Außen-PCB.
• E36 — Druckgas-Temperaturschutz (zu hoch).
• E37 — Fühlerfehler Unterkühlungs-Spulentemperatur der Außeneinheit (Tho-SC, -H) — Drahtbruch.
• E38 — Außenluft-Temperaturfühler (Tho-A) defekt.
• E39 — Druckgas-Temperaturfühler (Tho-D) defekt.
• E40 — Hochdruckstörung.
• E41 — E41 = Überhitzung des Wechselrichter-Leistungstransistors, NICHT Überstromschutz (das ist E42, ein separater Code).
• E42 — Hoher Verdichter-Strom (CT).
• E43 — Zu viele Inneneinheiten angeschlossen bzw. Gesamtkapazität überschritten (Standort-Einstellungsfehler).
• E45 — Inverter-PCB / Außen-PCB Kommunikationsfehler.
• E47 — Inverter-Überspannung.
• E48 — Störung Außen-DC-Lüftermotor
• E49 — Niederdruck-Schutz (Saugdruck zu niedrig).
• E5 — Kommunikationsfehler während des Betriebs.
• E53 — Saugleitungs-Temperaturfühler (Tho-S) abgesteckt/defekt.
• E54 — E54 umfasst SOWOHL den Hochdrucksensor (PSH, 2× Blinken) ALS AUCH den Niederdrucksensor (PSL, 1× Blinken) — unterschieden durch die Anzahl der LED-Blinksignale.
• E55 — Verdichter-Dome-Thermistor (Tho-C) abgesteckt/defekt.
• E56 — Fühlerfehler Kühlkörper-Temperatur der Außeneinheit (Tho-P1, P2) — Drahtbruch.
• E58 — Verdichter-Anomalie durch Synchronisationsverlust.
• E59 — Verdichter-Anlauffehler (CM1/CM2)
• E6 — E6 = Fühlerdefekt am Innengerät-Wärmetauscher (Fühler ThIR/Thi-R offen/kurzgeschlossen, Widerstand außerhalb des Normbereichs oder loser Steckverbinder auf der Platine) — NICHT 'Innengerät verliert Kommunikation mit Außengerät' (das gehört zu Mitsubishi ELECTRIC, einer anderen Marke).
• E60 — Verdichter-Positionserkennung fehlerhaft.
• E61 — Kommunikationsfehler zwischen Master- und Slave-Außeneinheiten.
• E63 — Notabschaltung Innengerät (externer Kontakt).
• E7 — E7 ist ein Fühlerdefekt am Innengerät-Rücklauf/Ansaugfühler (ThIA) — Widerstand offen oder kurzgeschlossen, oder schlechter Steckverbinder auf der Innengeräte-Platine. NICHT "Außengerät: Signalverlust vom Innengerät".
• E75 — Kommunikationsfehler (defekte Kommunikation) — SL1N-E-Modul.
• E8 — E8 = Heizungs-Überlastung (ungewöhnlich hohe Innengerät-Wärmetauschertemperatur) oder Defekt/Kurzschluss des Innengerät-Wärmetauscherfühlers (ThIR); auch Ablaufpumpen-/Schwimmerschalterprobleme möglich. NICHT 'Adresskollision/Verbindungsfehler' (das ist E2/E12/E46).
• E9 — Störung Kondensatabfluss / Schwimmerschalter